从目前新能源市场的表现来看，除了比亚迪这种真正大力发展新能源技术的传统车企，真正走量的反而是之前不被人看好的新势力，海外的特斯拉也好，国内的蔚来、小鹏、威马也罢，它们以真正的新思路获得了认可。而传统车企在造新能源车的时候，却难以真正的做出自己独立的风格和特色。而在最近，上汽的MARVEL R以22万起的价格开启了预售。

从MARVEL R的造型设计来看，他虽然采用了封闭式的格栅，很多细节设计也进行了电动化的处理，但整体的轮廓却和荣威的风格依然非常相似。

这就带来了一个问题，那就是R品牌虽然宣布了独立，并且采用了自己的R车标，但在产品的设计风格上，却并没有真正实现独立。总给人一种是荣威油换电的既视感。事实上，这种相似的车身轮廓，也基本可以肯定它们在车身结构上是相似的，难以真正给人一种全新的感觉。

而另一个让人难以接受的地方在于，且不谈它到底是不是油改电，这种相似的轮廓，相似的车身结构，说明它的设计成本，以及车身结构的成本，都跟荣威的产品线基本接近，但22万的预售价，却是高出了一大截，这种用中低端的设计，卖高端价格的做法，别说自主品牌了，即使是丰田等合资品牌也很难收到认可。

而不仅是外观设计，在内饰部分，这款车的设计风格也跟荣威的新家族设计语言非常相似，因此即使采用了更好的用料，但高端并非是仿皮改真皮那么简单，而是从立项开始，就真正采用高端的设计思路和设计语言，这才是真正的高端化。

或许是感受到了自己的设计等方面的尴尬，MARVEL R将5G通讯、车联网等技术作为了它的卖点，但众所周知的是，即使是特斯拉，也只是在软件上有很高的造诣，至于芯片这些需要巨大投入的核心技术，车企大多都是买来的。这带来的一个问题是，它虽然可以提供5G功能，但在软件体验，升级迭代方面的体验却并不值得期待。那么你是否看好这款MARVEL R呢？