什么是5G，它如何扰乱美国航空业？

5G是下一代移动互联网连接。它使人们可以更快地下载和上传数据，并允许更多设备同时访问移动互联网。

为此，它依赖于更多地使用无线电信号。在美国，用于5G的无线电频率属于称为C波段的频谱的一部分。

这些频率接近飞机上无线电高度计使用的频率，这些频率测量飞机在地面上的高度，并为安全和导航系统提供数据。

令人担忧的是，来自5G传输的干扰可能会阻止这些仪器正常工作，并导致安全问题，特别是当飞机降落时。

飞机的风险有多严重？

它可能非常严重。

2020年底，一个名为航空问题提供技术指导的美国组织-发布了一份报告，警告”在没有适当缓解措施的情况下，灾难性故障可能导致多人死亡”。

最近，美国航空监管机构美国联邦航空部门说，5G干扰可能导致波音787梦想飞机上的许多不同系统出现问题。

这些可能会使飞机在着陆时难以减速，导致其偏离跑道。

这种情况下波音公司就因为这件事情警告过美国。

如何保证飞行安全？

在可能存在严重干扰风险的情况下，飞机将不被允许使用无线电高度计。

但这将限制一些飞机降落的能力，例如，在能见度差的情况下。

代表十家主要航空公司的美国航空公司警告说，这可能导致1000多个航班在恶劣天气下延误或取消，有时意味着”绝大多数旅行和航运公众基本上将被停飞”。

它还表示，由于对其运营的限制，美国机队的很大一部分将”被认为无法使用”。

使用5G的其他国家是否也有同样的担忧？

没有达到同样的程度。这是因为5G的普及因国家而异。

例如，在欧盟，网络的运行频率低于美国提供商计划使用的频率，从而降低了干扰风险。5G桅杆也可以以较低的功耗运行。

然而，一些国家已采取进一步措施减少可能的风险。

在法国，机场周围有所谓的”缓冲区”，5G信号受到限制，而天线必须向下倾斜以防止潜在的干扰。

美国当局还采取了哪些应对措施？

美国的监管机构已经采取了一系列措施。

美国联邦航空局已经建立了大约50个机场的临时缓冲区，5G提供商将限制他们的活动。但这些比法国已经使用的区域要小得多，美国发射机将以更高的功率水平运行。

它还开始确定哪些高度计可以在部署5G的地区安全使用，以及那些不够可靠且需要更换的高度计。

它还确定了可以使用GPS系统而不是无线电高度计来引导接近飞机的机场。

但航空公司坚称这还不够：他们声称5G网络根本不应该在受影响机场两英里范围内激活。

5G公司现在说了什么？

Verizon和AT&T已同意”暂时”推迟5G的推出，AT&T称这是”某些机场跑道周围有限数量的塔楼”。

一些5G桅杆不会打开，而谈判将继续寻找永久的解决方案。

这应该可以减少干扰机载系统的可能性。拜登总统在一份声明中表示，延迟只会影响参与5G扩展的约10%的桅杆。

两家公司已经两次推迟了5G的推出，并同意了上述临时缓冲区。

两家公司都对最近的搁置表示失望。AT&T表示，监管机构有两年的时间来计划5G服务的启动。

他们还指出，5G已经在大约40个国家实施。

上个月，美国无线行业机构CTIA指责航空业”危言耸听”，并警告说，推迟引入5G将造成真正的经济损失。

那么你认为他们的5g技术有优势吗？